Yamaha FJR1300ES 2026 – High Performance Touring

Legenda sport-touring klase se nastavlja

Model FJR1300ES već više od 20 godina sinonim je za udobna i snažna putovanja na duge relacije. Opremljen električnim vjetrobranom, grijanim ručkama s varijabilnom regulacijom, podesivom visinom sjedala, praktičnim sustavom zaključavanja jednim ključem i brojnim drugim rješenjima usmjerenima na udobnost vozača, FJR je tijekom godina stvorio strastvenu zajednicu vjernih vlasnika.

Predstavljamo novu 2026 Yamaha FJR1300ES

Poznata po izvanrednim performansama i legendarnoj pouzdanosti, Yamaha FJR1300 kroz više od dva desetljeća izgradila je reputaciju koja u sport-touring segmentu nema pravu konkurenciju. S elektronički podesivim ovjesom, prilagodljivim vjetrobranom i glatkim, izuzetno pouzdanim kardanskim prijenosom, nova FJR1300ES nastavlja nuditi razinu udobnosti, performansi i vrijednosti kakvu se i očekuje od ovog modela.


2026 Yamaha FJR1300ES – Ključne značajke

  • 1298 ccm, DOHC, 16-ventilski (4 cilindra), tekućinom hlađeni redni četverocilindrični motor s obiljem snage i okretnog momenta
  • Četveroventilska glava cilindra
  • Jednodijelni cilindar i gornje kućište radilice
  • Bregaste osovine s visokim hodom usisa i ispuha
  • Keramički obloženi cilindri bez košuljica (liner-less)
  • Kovani aluminijski klipovi kratke suknje visokih performansi
  • Kardanski prijenos – tih, trajan i gotovo bez održavanja
  • Tvrdi bočni koferi u boji motocikla
  • One-key sustav – jedan ključ za paljenje, blokadu upravljača, kofere i opcionalni top-case
  • Grijane ručke s 10 razina regulacije
  • Podesive poluge kočnice i kvačila (5 pozicija)
  • Odvojeni oslonci za noge vozača i suvozača za manju vibraciju
  • Preklopni retrovizori
  • Spremište ispod sjedala (stane manja U-brava)
  • Središnji nogar
  • Yamaha dijagnostički priključak (YDT)
  • Zapečaćeni akumulator s minimalnim održavanjem

Značajke i prednosti – 2026 Yamaha FJR1300ES

MOTOR

Snažan i pouzdan 1298 ccm redni četverocilindraš:

  • Okretni moment raspoloživ u širokom rasponu okretaja – 14,1 kg-m (102 ft-lb) pri 7.000 o/min
  • Crvena linija već na 9.000 o/min – iznimna dugotrajnost i pouzdanost
  • Usklađen s EU-4 normama emisija

Tehnička rješenja:

  • Kompaktne komore izgaranja, kompresijski omjer 10,8 : 1
  • Ventili: 30 mm usisni, 26 mm ispušni (karburizirani vrhovi za dugotrajnost)
  • Interval podešavanja ventila: 42.000 km
  • Jednodijelna konstrukcija motora kao nosivi dio okvira
  • Keramički obloženi cilindri za manju masu, bolje hlađenje i manji otpor trenja
  • Kovani aluminijski klipovi za brzu reakciju gasa i manje vibracija

Napredna elektronika:

  • Yamaha Chip Controlled Throttle (YCC-T) – precizna elektronička kontrola gasa
  • D-Mode:
    • S-Mode – puna snaga i performanse
    • T-Mode – blaža isporuka snage, idealno za kišu i opušteno touring putovanje
  • Kontrola proklizavanja (Traction Control)
  • Elektronički tempomat (50 – 160 km/h, od 3. brzine naviše)
  • Mikuni 42 mm sustav ubrizgavanja goriva s lambda sondom

Prijenos:

  • 6-stupanjski mjenjač s optimiziranim prijenosima
  • Hidrauličko kvačilo s slipper & assist funkcijom
  • Tihi i čisti kardanski prijenos

OKVIR I OVJES

  • Aluminijski twin-spar okvir dijamantnog tipa
  • Odvojivi stražnji aluminijski podokvir
  • Lagan aluminijski stražnji ovjes s integriranim kardanskim prijenosom
  • Geometrija:
    • Kut vilice: 26°
    • Trag: 109 mm
    • Raspodjela mase: 51,9 % sprijeda / 48,1 % straga

Elektronički ovjes:

  • 43 mm KYB upside-down vilica (135 mm hoda)
  • Stražnji Monocross ovjes (125 mm hoda)
  • Povezani elektronički ovjes s:
    • 4 postavke opterećenja
    • 3 osnovne postavke tvrdoće
    • 21 ukupnu kombinaciju podešavanja

KOČNICE I KOTAČI

  • Prednje kočnice: 2 × 320 mm disk, Nissin 4-klipne čeljusti
  • Stražnja kočnica: 282 mm disk
  • ABS i Unified Brake System (UBS)
  • Lagani aluminijski kotači s premium sport-touring gumama
    • Prednja: 120/70 ZR17
    • Stražnja: 180/55 ZR17

UDOBNOST, OPREMA I TEHNOLOGIJA

  • Podesivi upravljač u tri položaja
  • Visina sjedala 805 m ili 825 mm (podesiva visina sjedala bez alata)
  • Električno podesiv vjetrobran (raspon 130 mm, s memorijom)
  • LED “Twin-Eye” prednja svjetla + aktivna LED svjetla za zavoje (IMU)
  • LED stražnje svjetlo i pokazivači smjera
  • Bočni koferi od 30 litara, brzo skidanje
  • Spremnik goriva od 25 litara (rezerva 5 l)
  • Instrumentna ploča s analogno-digitalnim prikazom i DOT-matrix zaslonom
  • Imobilizator s kodiranim ključem protiv krađe
  • Težina 291 kg
  • Boja(e) Kobaltno plava

⚠️ Napomena

Yamaha FJR1300ES nudi vrlo visoku razinu snage i performansi te nije namijenjena početnicima ili neiskusnim vozačima.

Yamaha FJR1300ES nije dostupan za europsko tržište zbog neispunjavanja EU normi.

totalmotorcycle

Check Also

Moto test: Royal Enfield Classic 650 (2025)

Prije nego što sam sjeo na Classic 650, imao sam određene sumnje zbog mase od 243 kg (vjerojatnije bliže 250 kg kad je potpuno opremljen). No, jednom kad sam zasjeo, svi su strahovi nestali.

Moto test: Zontes 703 RR (2025)

Zontes 703RR - najnoviji mali / srednjekubični sportski motor koji je stigao na tržište s očitom ambicijom. Daleko od klišeja iz prošlosti o kineskim motociklima - ovaj 703RR je moderna, smjela zvijer i tu je da dokaže da je počela nova era.