Na EICMA sajmu u Milanu predstavljen Yamaha Tenere 4 Concept

• Potpuno novi jednocilindrični motor i novorazvijeni okvir prilagođeni A2 kategoriji
• KYB ovjes, žbičani kotači promjera 21 i 18 inča te Akrapovičev ispušni sustav od titana
• Lagan i okretan motocikl namijenjen cestovnoj i terenskoj vožnji
• Koncept je još u fazi razvoja, bez službeno potvrđene cijene i datuma dolaska na tržište

Yamaha Motor Europe predstavila je 2. studenoga 2026. godine u Milanu novi Tenere 4 Concept, tijekom događanja pod nazivom „Redefine the Standard”, uoči početka motociklističkog sajma EICMA 2026.

Riječ je o razvojnom konceptu, a ne o motociklu spremnom za serijsku proizvodnju. Yamaha navodi kako je cilj projekta stvoriti lagan, okretan i pristupačan avanturistički motocikl koji će vozačima s A2 vozačkom dozvolom omogućiti istinsko terensko iskustvo.

Prema proizvođaču, jedan od glavnih razloga pokretanja projekta velik je interes kupaca za manjim i lakšim avanturističkim motociklima. Tenere 4 trebao bi proširiti ponudu, zauzimajući mjesto ispod popularnog modela Tenere 700.

Što donosi nova Yamaha Tenere 4?

Tenere 4 Concept predstavlja Yamahinu viziju kompaktnijeg avanturističkog motocikla koji kombinira terenske sposobnosti s lakšim upravljanjem i manjom masom.

Dizajnerski se jasno oslanja na veće modele iz obitelji Tenere. Uska silueta, nizak i ravan spremnik goriva te minimalističke linije naglašavaju povezanost s Yamahinom reli tradicijom.

U razvoju su korištena i iskustva stečena na modelu Tenere 700, jednom od najprepoznatljivijih motocikala u srednjoj adventure klasi.

Izložbeni primjerak dolazi u kombinaciji sive, crne i plave boje, s grafičkim elementima koji podsjećaju na visinske linije topografskih karata. Zlatne cijevi prednje vilice dodatno naglašavaju terenski karakter motocikla.

Novi jednocilindrični motor i potpuno novi okvir

Najvažnija tehnička novost krije se ispod oplata. Yamaha je za Tenere 4 razvila potpuno novi jednocilindrični agregat, smješten u također novorazvijeni okvir.

Iako službene tehničke specifikacije još nisu objavljene, Yamaha ističe nekoliko glavnih razvojnih ciljeva.

Novi motor trebao bi pružiti učinkovitu potrošnju goriva, snažan okretni moment pri niskim i srednjim okretajima te dovoljno snage i u višem području okretaja.

Takve karakteristike posebno su važne tijekom terenske vožnje, gdje predvidljiva isporuka snage i dobar odziv pri malim brzinama omogućuju lakšu kontrolu motocikla na zahtjevnim podlogama.

Novi okvir konstruiran je s naglaskom na čvrstoću i malu masu, kako bi Tenere 4 bio stabilan na asfaltu, ali i dovoljno okretan na makadamskim i kamenitim dionicama.

KYB ovjes, kotači od 21 i 18 inča te Akrapovič

Yamaha je za koncept odabrala provjerena rješenja prilagođena ozbiljnijoj terenskoj vožnji.

Sprijeda i straga ugrađene su komponente ovjesa proizvođača KYB, dok motocikl koristi žbičane kotače promjera 21 inč sprijeda i 18 inča straga.

Na kotačima su gume Michelin Anakee Wild, namijenjene kombiniranoj cestovnoj i terenskoj uporabi, s naglaskom na vožnju izvan asfaltiranih prometnica.

Posebnu pažnju privlači i kompaktni Akrapovičev ispušni sustav izrađen od titana.

Yamaha navodi da je ergonomija motocikla razvijena oko potreba vozača, s ciljem postizanja prirodnog položaja sjedenja, dobre kontrole tijekom stajanja na osloncima za noge i lakšeg upravljanja u zahtjevnim uvjetima.

Međutim, važni podaci poput ukupne mase, visine sjedala, obujma spremnika goriva, snage i elektroničke opreme još nisu poznati.

Yamaha Tenere 4 namijenjena je A2 kategoriji

Jedna od ključnih karakteristika novog koncepta njegova je prilagođenost vozačima s A2 kategorijom.

Prema pravilima koja vrijede za A2 vozačku dozvolu, motocikl smije imati najviše 35 kW, odnosno približno 47,6 KS, dok omjer snage i mase ne smije prelaziti 0,2 kW/kg.

Yamaha Tenere 700, koju pokreće dvocilindrični motor obujma 689 cm³, u standardnoj izvedbi razvija približno 73 KS (54 kW). Za vožnju s A2 dozvolom potrebna je odgovarajuća izvedba ograničene snage.

Za razliku od nje, nova Tenere 4 od samog se početka razvija za ovu kategoriju vozača.

Yamaha pritom cilja na dvije skupine kupaca: iskusnije motocikliste koji žele lakši i okretniji motocikl za zahtjevnije terenske izazove te početnike koji tek ulaze u svijet avanturističke i off-road vožnje.

Povratak jednocilindričnom motoru ima posebno značenje za Yamahu jer upravo takvi agregati stoje na početku povijesti obitelji Tenere.

Priča započinje krajem sedamdesetih godina, kada je Yamaha XT500 ostvarila velik uspjeh na prvom reliju Pariz–Dakar 1979. godine.

Na temelju tih iskustava Yamaha je 1982. predstavila XT600 Tenere, motocikl koji je postavio temelje jedne od najpoznatijih adventure obitelji na svijetu.

Tijekom sljedećih desetljeća ime Ténéré postalo je sinonim za izdržljive motocikle namijenjene dugim putovanjima i istraživanju udaljenih područja.

Posljednji jednocilindrični predstavnik bio je XT660Z Tenere, koji se proizvodio do 2016. godine.

Od 2019. ime Ténéré nosi model Tenere 700 s paralelnim dvocilindričnim motorom, koji je brzo stekao popularnost među ljubiteljima avanturističke i terenske vožnje.

Novi Tenere 4 Concept stoga predstavlja svojevrstan povratak korijenima, ali ne kao zamjena za Tenere 700, nego kao manji i lakši član iste obitelji.

Hoće li Yamaha Tenere 4 imati motor od 430 cm³?

Jedno od najzanimljivijih pitanja odnosi se na obujam novog jednocilindričnog agregata.

Yamaha zasad nije objavila nikakve konkretne brojke, no o potencijalnom novom modelu govorilo se i prije službene premijere.

Francuski motociklistički magazin Auto-Moto u članku objavljenom 10. listopada 2026. naveo je kako Yamaha navodno razvija novu platformu s jednocilindričnim motorom obujma približno 430 cm³, posebno prilagođenim A2 kategoriji.

U tom se izvješću spominjala i mogućnost avanturističkog modela pod nazivom Tenere 450, kao i razvoj dodatnih motocikala na istoj tehničkoj osnovi.

Međutim, Yamaha nije potvrdila obujam od 430 cm³ niti naziv Tenere 450.

Zasad je poznato samo da službeni koncept nosi naziv Tenere 4, ima potpuno novi jednocilindrični motor i namijenjen je A2 kategoriji.

Cijena i datum dolaska na tržište

Kada je riječ o cijeni i početku prodaje, službenih informacija još nema.

Prema ranijim neslužbenim navodima francuskog Auto-Motoa, početna cijena mogla bi iznositi oko 7.000 eura.

Isti izvor navodio je kako se dolazak motocikla na francusko tržište ne očekuje prije 2028. godine, ponajprije zbog potrebnih ispitivanja izdržljivosti motora te zadovoljavanja propisa o emisijama i buci.

Te informacije ipak treba uzeti s rezervom jer ih Yamaha nije službeno potvrdila.

Yamaha je još tijekom ljeta najavljivala premijere pod sloganom „Redefine the Standard”, što je potaknulo brojna nagađanja o novim modelima i mogućem trocilindričnom motoru.

Predstavljanjem Tenere 4 Concepta proizvođač je ipak pokazao da važan dio buduće strategije vidi i u manjim, lakšim motociklima namijenjenima široj skupini vozača.

Zaključak: Manja Tenere mogla bi biti pun pogodak

Yamaha Tenere 4 Concept pokazuje da japanski proizvođač ozbiljno razmišlja o širenju avanturističke ponude prema lakšim motociklima.

Kombinacija jednocilindričnog motora, potpuno novog okvira, kvalitetnog KYB ovjesa, velikih žbičanih kotača i ergonomije prilagođene terenskoj vožnji djeluje obećavajuće.

Ako serijski model zadrži većinu prikazanih rješenja i ponudi konkurentnu cijenu, mogao bi postati zanimljiv izbor za vozače kojima je Tenere 700 prevelika, preteška ili jednostavno snažnija nego što im je potrebno.

Za konačnu ocjenu ipak treba pričekati službene podatke o masi, performansama, opremi i cijeni.

Jedno je sigurno: Yamaha vraća jednocilindričnu Ténéré u središte pozornosti, a ljubitelji laganih adventure motocikala imaju dobar razlog pratiti nastavak ovog projekta.