Motocikli

Sve više žena u Hrvatskoj bira Royal Enfield motocikle. Saznajte zašto su ovi modeli odličan izbor za vozačice – od visine sjedala i ergonomije do stila i sigurnosti.

CFMoto je predstavio novi srednje teški adventure touring motocikl, koji na tržište stiže 2026. godine, a njegov glavni adut bit će elektronički podesiv ovjes.

BMW je predstavio potpuno novi R 1300 RT, snažniju, agilniju i pristupačniju verziju svog legendarnog putnog modela R 1250 RT. Gotovo svaki dio motocikla redizajniran je i poboljšan od strane BMW‑evih timova dizajnera i inženjera, čime je performanse podignut na novu razinu.

Model FJR1300ES već više od 20 godina sinonim je za udobna i snažna putovanja na duge relacije. Opremljen električnim vjetrobranom, grijanim ručkama s varijabilnom regulacijom, podesivom visinom sjedala, praktičnim sustavom zaključavanja jednim ključem i brojnim drugim rješenjima usmjerenima na udobnost vozača, FJR je tijekom godina stvorio strastvenu zajednicu vjernih vlasnika.

Kawasaki Vulcan S iz 2017. godine jedan je od najpopularnijih modernih cruisera srednje klase. Serijski koristi provjereni paralelni dvocilindraš iz modela ER-6 / Ninja 650, ali prilagođen za mirniji rad i bolji „cruiser“ karakter.

Yamaha XV950, kod nas najpoznatija kao Yamaha Bolt, jedan je od najkarizmatičnijih modernih bobbera u srednjoj klasi. Model iz 2019. godine donosi savršenu ravnotežu između klasičnog američkog stila i japanske pouzdanosti.

Yamaha Tracer 700 2017 je sport-touring motocikl srednje klase zamišljen da spaja agilnost i kompaktnost naked/roadster motora s dodatnom putnom udobnošću i svestranošću za kraće i duže vožnje.

Triumph Tiger 800 XRX iz 2019. godine predstavlja srednju, cestovno orijentiranu verziju Tiger 800 serije. Riječ je o izuzetno kvalitetnom, tehnološki naprednom i vrlo profinjenom touring adventure motociklu, poznatom po svojoj udobnosti, elastičnom motoru i vrhunskoj opremi.

CFMOTO 800MT Explore Edition 2025 predstavlja najopremljeniju verziju obitelji 800MT. Riječ je o putnom motociklu s avanturističkim karakterom, namijenjenom vozačima koji žele ozbiljne kilometre na asfaltu i makadamu, ali uz vrlo bogatu serijsku opremu, naprednu elektroniku i povoljnu cijenu u odnosu na europsku konkurenciju.

Prije nego što sam sjeo na Classic 650, imao sam određene sumnje zbog mase od 243 kg (vjerojatnije bliže 250 kg kad je potpuno opremljen). No, jednom kad sam zasjeo, svi su strahovi nestali.