Yamaha XV950, kod nas najpoznatija kao Yamaha Bolt, jedan je od najkarizmatičnijih modernih bobbera u srednjoj klasi. Model iz 2019. godine donosi savršenu ravnotežu između klasičnog američkog stila i japanske pouzdanosti. Naglasak je na jednostavnosti, sirovoj estetici i snažnom momentu pri niskim okretajima. Bolt je motocikl za vozače koji žele opušteno krstarenje, minimalizam i prepoznatljiv „custom vibe“.

Koncept i namjena motocikla

Yamaha XV950 zamišljena je kao urbani cruiser/bobber, minimalistički cruiser/bobber kratkog međuosovinskog razmaka, jednostavne konstrukcije i snažnog karaktera. Cilj proizvođača bio je ponuditi motocikl koji objedinjuje:

• autentični „retro custom“ izgled
• jednostavno održavanje
• ugodnu vožnju u gradu i na kratkim relacijama
• robusnu mehaniku i pouzdan V2 motor

XV950 je idealan izbor za vozače koji žele karakteran, iskren i robustan cruiser bez previše elektronike.

---

Motor i performanse

Yamaha Bolt koristi zrakom hlađeni V-twin agregat pod kutom od 60 stupnjeva, zapremnine 942 cm³. Motor je poznat po snažnom linearnom povlačenju, specifičnom zvuku i bogatom momentu.

Specifikacije motora:

• najveća snaga: 52 KS pri 5.500 o/min
• najveći okretni moment: 80 Nm pri 3.000 o/min
• ubrzanje 0 – 100 km/h: oko 5,0 – 5,5 s
• maksimalna brzina: oko 160 – 170 km/h
• prosječna potrošnja: 4,5 – 5,5 l/100 km

Zahvaljujući dugom hodu klipova i niskom momentnom vrhuncu, Bolt se vozi opušteno, s malo mijenjanja stupnjeva. Motor najbolje radi između 2.000 i 4.500 o/min, gdje pruža puni osjećaj cruiser/bobber karaktera.

---

Mjenjač i prijenos

Motocikl koristi 5-stupanjski mjenjač, s glatkim, ali čvrstim promjenama stupnjeva, tipičnim za cruisere. Konačni prijenos ostvaren je remenom, što je jedno od najvećih praktičnih prednosti ovog modela.

Prednosti remenskog prijenosa:

• nema podmazivanja
• vrlo tih rad
• minimalno održavanje
• dug vijek trajanja

U usporedbi s lančanim pogonom, remen značajno smanjuje troškove održavanja.

---

Okvir, ovjes i vozne osobine

Yamaha Bolt izgrađena je oko čeličnog cijevnog okvira koji pruža krutost i stabilnost, uz zadržavanje minimalističkog izgleda.

Geometrija i dimenzije:

• međuosovinski razmak: 1.570 mm
• visina sjedala: 690 mm
• masa s tekućinama: oko 247 kg
• udaljenost od tla: 130 mm

Nisko sjedalo i masa smještena nisko čine Bolt vrlo pristupačnim motociklom, unatoč ukupnoj težini.

Ovjes:

• prednja vilica: klasična teleskopska, hod 135 mm
• stražnji amortizeri: dvostruki, hod 70 mm, podesiva prednapetost

Ovjes je namjerno čvršći i kraćeg hoda, što doprinosi bobber estetici, ali znači da je udobnost na lošim cestama ograničena. Na kvalitetnom asfaltu vožnja je vrlo stabilna i samouvjerena.

---

Kočnice, kotači i gume

Bolt koristi jednostavan, ali učinkovit sustav kočenja koji odgovara njegovoj snazi i namjeni.

Kočnice:

• prednji disk: 298 mm, dvoklipna kliješta
• stražnji disk: 298 mm, jednoklipna kliješta
• ABS sustav serijski za verziju 2019.

Kotači i gume:

• prednja guma: 100/90 R19
• stražnja guma: 150/80 R16

Kombinacija velikog prednjeg kotača i široke stražnje gume daje motociklu stabilnost pri manjim brzinama i karakterističan bobber izgled.

---

Ergonomija i udobnost

XV950 je dizajniran s naglaskom na udobnom, opuštenom položaju sjedenja.

Ergonomija uključuje:

• blago naprijed pomaknute oslonce za noge
• širok, ravan upravljač
• izuzetno nisko sjedalo visine 690 mm
• prirodan položaj kralježnice

Sjedalo je tvrđe nego kod touring cruisera, što je tipično za bobbere, ali udobno za vožnje do sat vremena bez pauze. Za dulje rute preporučuje se zamjensko sjedalo.

Bolt je po ergonomiji idealan za osobe visine 165 – 185 cm. Viši vozači također mogu udobno voziti, ali često biraju napredne kitove za pomicanje oslonaca.

---

Elektronika i instrumenti

Yamaha Bolt iz 2019. godine namjerno je minimalistički koncipirana, pa nema kompleksnu elektroniku kao moderni touring motocikli.

Standardna oprema:

• ABS
• digitalni LCD zaslon s brzinomjerom i brojačem kilometara
• indikator potrošnje goriva
• eco indikator ekonomične vožnje
• LED stražnje svjetlo
• halogeno prednje svjetlo

Elektronika je pouzdana, jednostavna i vrlo izdržljiva. Naglasak je na mehaničkom doživljaju vožnje.

---

Dimenzije, praktičnost i svakodnevna uporaba

Glavne dimenzije:

• duljina: 2.290 mm
• širina: 890 mm
• visina: 1.120 mm

Kapacitet spremnika goriva: 12 l
Realni doseg: 180 – 230 km ovisno o stilu vožnje.

Motocikl je izuzetno praktičan za grad, vrlo agilan pri malim brzinama i lak za parkiranje. Pri većim brzinama stabilan je, ali nije namijenjen brzim autocestama dužih trajanja zbog manjka zaštite od vjetra.

Cijena i dostupnost u Hrvatskoj

Yamaha XV950 Bolt iz 2019. godine veoma je tražen model na hrvatskom tržištu rabljenih motocikala. Cijene ovise o kilometraži i opremi.

Prosječan raspon cijena rabljenih primjeraka u Hrvatskoj:

• od 6.000 do 8.000 €

Motocikl drži vrijednost bolje od prosjeka, zahvaljujući pouzdanosti, jednostavnosti i popularnosti među ljubiteljima custom scene.

---

Zaključak

Yamaha XV950 (Bolt) iz 2019. godine jedan je od najšarmantnijih i najiskrenijih bobber/cruisera dostupnih na tržištu. Njegove ključne prednosti su:

• pouzdan i dugovječan V2 motor
• remenski prijenos s minimalnim održavanjem
• prepoznatljiv izgled
• jednostavnost i robustnost
• lagano rukovanje u gradu
• vrlo nisko sjedalo i odlična pristupačnost

Bolt je motocikl za vozače koji žele uživati u čistom osjećaju vožnje, bez nepotrebne elektronike i s punim karakterom.

Yamahu Bolt kupio sam nakon što sam tri godine vozio Kawasaki Vulcan S 650. Razlog kupnje je bio što sam htio jači motor s više snage i više okretnog momenta. Vozio sam ga oko godinu dana i onda prešao na drugi tip motocikla.

Uz sve gore napisano o ovome motociklu dodao bih i neke stvari koje ne možete pronaći po časopisima i portalima a na koje bi trebalo obratiti pozornost jer mogu itekako utjecati na cijelokupan dojam. Prvo tu bih stavio položaj nogu i nožnih komandi koje su poprilično postavljene nazad. Zbog toga je cijeli položaj malo nezgodan, ruke su nagnute naprijed a noge nazad, kao da vozite neki sportski ili naked motocikl. Teško mi se bilo priviknuti na to pa sam na bespućima interneta pronašao informacije o tome da neke tvrtke izrađuju produžetke za premještanje nožnih kontrola kočnice i mjenjača. Odnosno taj dio pomakne sve 10-tak cm prema naprijed i tek onda dobijete taj osjećaj sjedanja na cruiseru. Napominjem da je ovo bio moj osobni problem i da nekome to možda ne predstavlja problem, ali sama činjenica da postoji “Repositioning Kit” dovoljno govori sama za sebe.

Druga stvar koja mi se nikako nije sviđala na ovome motociklu je vrućina koja isijava iz motora i u ljetnim danima pri sporijoj vožnji ili čestog stajanja, postoji opasnost od ozbiljnog oštećenja vašeg reproduktivnog organa. Šalu na stranu, ali vrućina je stvarno velika i čak postoje nekakve plastične zaštite koje sam naručivao s Aliexpressa.

Sve u svemu, koliko god je Yamaha Bolt više cruiser po izgledu nego Kawasaki Vulcan S 650, i bez obzira što ima više kubika i veći okretni moment, meni osobno je Kawasaki Vulcan S 650 bio puno zabavniji i udobniji motocikl.

Sve fotografije u ovome tekstu su moje fotografije i točno od ovoga primjerka kojega sam posjedovao.

Dražen Kasprek